Flyulykken skyldtes feil på vingeklaffene

Det var klokken 14.45, onsdag 20. august at Spanairflyet styrtet rett etter at det hadde tatt av fra Madridflyplassen Barajas. 154 mennesker omkom og 18 ble skadd i ulykken. Og ifølge den amerikanske avisen Wall Street Journal skyldtes ulykken feil på vingeklaffene.

Vingeklaffene brukes til å øke løfteevnen under takeoff og dempe farten under landing. Men de første undersøkelsene viser at flyet ikke greide å komme opp i høy nok fart fordi klaffene ikke virket som de skulle.

Kildene avisen siterer går langt i å indikere at årsaken til dødskrasjet er en menneskelig feil, da vingeklaffene håndteres manuelt. Likevel kan det også ha vært en teknisk feil på flyet siden alarmen aldri gikk av, slik den skal gjøre når flapsene ikke står i riktig posisjon.

En del av etterforskningen blir å finne ut hvorfor ingen merket at flapsene ikke var ute under pilotenes rutinesjekk før avgang.

Når flapsene kjøres ut i bakkant av vingen gjør de vingen bredere, samtidig som de forandrer vingens profil og gir vingen løft også i lavere hastigheter som avgang og landing. Uten flaps kan en vinge steile, miste løftet, og flyet kan «miste grepet» på luften i lavere hastigheter. Det skriver VG.no.

Informasjonen fra flyets svarte boks indikerer ifølge Wall Street Journal imidlertid at begge motorene fungerte som de skulle, og at det aldri var en brann som førte at flyet kjørte ut.

Den endelige offisielle konklusjonen er imidlertid ennå ikke klar.