Fagforening fryktet ulykker

Det kommer fram i en rekke e-poster som pilotenes fagforening Sepla har sendt til ledelsen i månedene før den katastrofale ulykken med Spanair-flyet i Madrid onsdag ettermiddag, skriver The Times.

Fagforeningen karakteriserer den daglige driften i selskapet som en katastrofe, og påpeker at oppgraderingen av de eldre utgavene av MD-80-serien var altfor dårlig. Det var et passasjerfly av type MD-82 som krasjlandet onsdag og tok med seg 153 mennesker i døden. Det skriver Nettavisen.no.

Preget av kaos

I en e-post datert april 2007 skriver en fagforeningsrepresentant til Spanairs administrerende direktør at den generelle oppfatningen er at driften er «preget av kaos som utsetter passasjerene for fare».

En måned senere mottar ledelsen nok en e-post fra fagforeningen.

«Driften er fortsatt katastrofal og blir verre for hver dag som går», leser e-posten.

E-postene ble publisert i fredagens utgave av den spanske avisen El Mundo. Det er ennå ikke kjent hva ledelsen har svart på kritikken.

Ledelsen i Spanair har gjentatte ganger gitt uttrykk for at selskapets dårlige økonomi ikke har gått ut over passasjerenes sikkerhet.

Må spare 723 millioner

SAS, som eier flyselskapet, har det siste året forsøkt å kvitte seg med pengesluket, men har ikke lyktes med å selge selskapet.

Ifølge ledelsen i Spanair må selskapet spare 90 millioner Euro (Ca. 723 millioner NOK) innen 2010 og derfor går ledelsen drastisk til verk. Men ledelsen skjønner også hvilke problemer Kanariøyene får når de to kontorene på Tenerife og Gran Canaria legges ned. Derfor skal representanter for Spanair i neste uke møte representanter for den kanariske regjeringen for å drøfte problemene.

Lørdag i forrige uke ble det kjent at Spanair starter sine nedskjøringer på Kanariøyene alt i september og det gjør selskapet ved å redusere antall flygninger til øyene med 15 prosent. Og hvis begge kontorene på Kanariøyene legges ned kan 2000 ansatte bli berørte og miste jobbene.

Blant rutene som skal kuttes er det flere fra Skandinavia fordi disse rutene ikke lenger er lønnsomme.

- SAS kan bli med i dragsuget

Luftfartseksperter tviler på at Spanair vil overleve etter ulykken og begrunner det med at passasjerene har mistet tillit til flyselskapet.

- Dette er den siste spikeren i kisten til Spanair og dette kan også føre til at SAS blir tatt med ned i dragsuget, sier en ekspert.

Men ledelsen i Spanair nekter å besvare spørsmål rundt selskapets fremtid.

- Vi er først og fremst fokusert på å støtte familiene. Selskapets levedyktighet er på det nåværende tidspunkt ikke noe vi diskuterer, sier Spanairs administrerende direktør Marcus Hedblom.