Miljøvennlig tog

Den lokale øyregjeringen på Gran Canaria har nå gjort flere beregninger for å se på miljøaspektet vedrørende den nye jernbanen som skal forbinde nordkysten av Gran Canaria med sydkysten av øya og nå viser de nye beregningene at togene som skal trafikkere strekningen er svært miljøvennlig.

For ifølge beregningene vil energiforbruket være tre ganger mindre enn biltrafikken og 10 ganger mindre enn flytrafikken. Og så vil all strøm som skal som trengs til togene skal komme fra fornybare energikilder som vindmøller og solenergi.

Ifølge den lokale øyregjeringen på Gran Canaria vil den nye jernbanen åpne i 2016 og banen vil ha to stasjoner i Las Palmas, nemlig Santa Catalina og San Telmo, mens de øvrige stasjonene er som følger: Jinámar, Telde, Gando Flyplass, Arinaga, Vecindario, Playa del Inglés og Meloneras.

Toglinjen vil bli 55 kilometer lang og togene vil ha en hastighet på mellom 160 og 180 kilometer i timen og en vanlig togtur med stopp på alle stasjoner vil ta 40 minutter. Toget som bare gjør fem stans underveis vil bruke 25 minutter.

Prislappen på den nye jernbanen er foreløpig satt til én milliard euro, eller ca. ni milliarder norske kroner.

Lokalmyndighetene på Gran Canaria legger opp til at toget, sammen med en utbygging av busstilbudet, dramatisk skal redusere biltrafikken på øya. I dag foregår seks av syv reiser rundt på øya med bil. Etter at toget er satt i drift i 2016, er målet at offentlig transport skal ta over et flertall av slike reiser.

Planen er at de til sammen syv togsettene som skal settes inn – hver av dem med 240 sitteplasser – i åpningsåret skal frakte til sammen 14,3 millioner passasjerer.

Mer enn 40 prosent av togturen vil gå i tunneler og syv prosent på broer. På flyplassen, i Santa Catalina, i Jinámar og i San Telmo skal stasjonene bygges under jorden.

Det er et klart politisk flertall på øya for å få gjennomført byggingen. Men fortsatt er det ikke avklart hvordan den 55 kilometer lange toglinjen skal finansieres.

Lokalmyndighetene, med den kanariske presidenten Paulino Rivero i spissen, krever at den spanske staten skal ta hele regningen. I begynnelsen av desember var den spanske næringsministeren Magdalena Álvarez på besøk på øygruppen, men det er foreløpig uklart hvor mye staten er villig til å betale.

Mest sannsynlig går det mot et spleiselag mellom flere parter, der både lokale og statlige myndigheter tar sin del, sammen med bidrag fra EUs regionale fond og fra private investorer.

Finansieringen skal være avklart og byggeplanene godkjente innen 2011. Selve utbyggingen vil ta innpå fem år.